| フェラーリ 550マラネロ | トヨタ ダイナハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
2400万円
550マラネロの相場表を見る |
中古車相場 |
145万円
ダイナハイブリッドの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| フェラーリ 550マラネロ | トヨタ ダイナハイブリッド | |
|---|---|---|
| 2270万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | トラック |
| 4550×1935×1275 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 5473 | 排気量(cc) | 4000 |
| 485 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996（H8）年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003（H15）年に575Mへとマイナーチェンジされた。（1998.1） |
解説 |
※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2009.12） |
550マラネロとダイナハイブリッドの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！550マラネロとダイナハイブリッドの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは550マラネロの中古車は3台、ダイナハイブリッドの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
