| フェラーリ 328GTS | 日産 プレーリー | |
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| VS | ||
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1380万円～1800万円
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中古車相場 |
63万円～98万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 328GTS | 日産 プレーリー | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 138.1万円～262.4万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4255×1730×1128 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1625 他 |
| 3185 | 排気量(cc) | 1973～2388 |
| 270 | 最高出力（馬力） | 91～140 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.4～12km/L |
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308GTSの進化版 世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp（約274ps）／最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される（1986.7） |
解説 |
ボディが大きくなり快適性も向上 1982（S57）年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。（1988.9） |
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