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GR86と328GTSを比較! - みんなの比較車種

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GR86と328GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   フェラーリ  328GTS
VS
206.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 1100万円2655万円
328GTSの相場表を見る
515 中古車掲載台数 8
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 禁煙車 R5登録 社外9インチナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター ETC LED フルフラッド クルーズコントロール 水平対向4気筒D-4Sエンジン 純正18AW

    本体価格
    276.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速マニュアル

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    352万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー フジツボマフラー Grazio Fアンダースポイラー GROWトランクスポイラー SARDダンパー カロッツェリアナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    283万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TRDフルエアロ ナビ TV 6MT 純正AW ETC Bカメラ Bluetooth シートヒーター キーレス スマートキー

    本体価格
    335万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ トムスエアロ ブリッツ車高調 ワーク18インチAW ロッソモデロマフラー スマートキー Dオーディオ BT USB バックカメラ ETC LEDライト シートヒーター 6速MT

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー/プッシュスタート・スマートキー/バックカメラ/ドライブレコーダー/シートヒーター

    本体価格
    317.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT・クルコン・SDナビ・ワンセグ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・スペアタイヤ・オートエアコン

    本体価格
    270万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 新品タイヤ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    305.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ クルコン/SRH/横滑り防止

    本体価格
    290.5万円

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    本体価格
    1796.5万円

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

関東
171
329.8万円
関西
79
331.2万円
東海
113
330.2万円
北海道
12
336万円
九州
47
337.8万円
東北
17
351.6万円
北陸・甲信越
23
327.4万円
中国
39
331万円
四国
14
310.5万円
地域別台数
関東
2
1740万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
2655万円
東北
2
1815万円
北陸・甲信越
2
1796.5万円
中国
0
---
四国
0
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GR86の中古車を探す

328GTSの中古車を探す

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GR86と328GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   フェラーリ  328GTS
279.9万円399.5万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
2387 排気量(cc) 3185
235 最高出力(馬力) 270
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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