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LBXと412を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   フェラーリ  412
VS
349.9万円826万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 2250万円
412の相場表を見る
183 中古車掲載台数 2
  • レクサス LBX クール シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート バックモニター 盗難防止

    本体価格
    425万円

  • レクサス LBX リラックス 純正コネクトディスプレイオーディオ フルセグTV ブルートゥース USB バック&サイドカメラ ETC2.0 レザーシート シートヒーター LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    437万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン レッドキャリパー HUD パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター AHB

    本体価格
    638万円

  • レクサス LBX クール 9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ パワーバックドア メモリー付パワーシート ブラインドスポットモニター シートベンチレーション シートヒーター LEDヘッドランプ

    本体価格
    455.3万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 禁煙車 純正コネクトナビ ハーフレザーシート 全方位カメラ 追従クルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 純正ドラレコ コーナーセンサー ビルトインETC

    本体価格
    472.7万円

  • レクサス LBX クール 純正ナビ/全方位カメラ/バックカメラ/サイドカメラ/フロントカメラ/ハーフレザーシート/プリクラッシュセーフティ/ロードサインアシスト/プロアクティブドライビングアシスト/ブラインドアシストスポット

    本体価格
    466.4万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ディスプレイオーディオ・パノラマビューモニター・TV・レクサスセーフティシステム・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・フロントシートヒーター・ステアリングヒーター・ETC2.0

    本体価格
    438万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 

    本体価格
    370万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD レンタUP 黒本革 マークレビンソン 9.8型ナビ パノラミックビューモニター 前席シートヒーター カラーHUD ワイヤレス充電 ACコンセント アドバンスドドライブ&パーク 純正ドラレコ 18inchAW

    本体価格
    448万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 1オーナー・社外デジタルインナーミラー型前後ドラレコ・純正ナビ・パノラミックビューモニター・ETC2.0・寒冷地仕様・社外ブラックエンブレム・セーフティシステムプラス・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    632.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 412 412スパイダー 世界1台Rジャンケル電動オープン 4人乗り幌新品交換整備記録リアアキューム新品交換走0.9K

    本体価格
    2250万円

  • フェラーリ 412 412 メンテナンス記録あり

    本体価格
    応談

関東
51
491.1万円
関西
36
509.3万円
東海
40
528.3万円
北海道
8
551万円
九州
28
499.9万円
東北
6
520.4万円
北陸・甲信越
8
493.2万円
中国
5
534.4万円
四国
1
450.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
2250万円
四国
0
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LBXと412のカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   フェラーリ  412
420万円730万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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