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ハスラーと412を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと412の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  412
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 2250万円
412の相場表を見る
11257 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ/フルセグTV/Bluetoot/全方位モニター/衝突軽減ブレーキ/ユーザー買取

    本体価格
    46.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    53.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 新車保証継承渡 ナビ半キャ

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートヒーター 禁煙車 サポカー クルーズコントロール コーナーセンサー レーンキープ オートエアコン プッシュスタート スマートキー 横滑り防止装置 盗難防止装置 ABS!!!!

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 3型モデル スズキ保証付 デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ アイドリングストップ USB電源ソケット 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速マニュアル ナビ テレビ アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    66.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車・アダプティブクルーズコントロール・シートヒーター・衝突被害軽減カメラ・障害物センサー

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター ミラーヒーター 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ ABS

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド メーカー9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    187.4万円

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  • フェラーリ 412 412 メンテナンス記録あり

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 412 412スパイダー 世界1台Rジャンケル電動オープン 4人乗り幌新品交換整備記録リアアキューム新品交換走0.9K

    本体価格
    2250万円

関東
2397
126.4万円
関西
1381
125.9万円
東海
1605
129.5万円
北海道
810
140.2万円
九州
1736
120.8万円
東北
1097
135.7万円
北陸・甲信越
884
124.5万円
中国
875
128万円
四国
472
124.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
2250万円
四国
0
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ハスラーと412のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  412
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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