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ハスラーと288GTOを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  288GTO
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
288GTOの相場表を見る
10546 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ACC シートヒーター ステリモ 安全機能

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール マイルドハイブリッド スマートキー プッシュスタート シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ルーフレール 15インチアルミ

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 全方位カメラ TV Bluetooth 前席シートヒーター ルーフレール ETC スマートキー デュアルカメラブレーキ 新品バッテリー 新品プラグ 予防整備実施済

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/衝突被害軽減ブレーキ/9インチナビ/全方位カメラ/フルセグTV/DVD/AppleCarPlay/AndroidAuto/Bluetooth/CD/運転席・助手席シートヒーター/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    191万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ/シートH/Bカメラ/フォグランプ

    本体価格
    116.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 レーダークルーズ シートヒーター スマートキ― プッシュスタート パーキングセンサー LEDヘッドライト オートエアコン 衝突軽減装置 オートライト

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X /衝突被害軽減ブレーキ/全方位モニター/純正ナビ/前後ドライブレコーダー/前席シートヒーター/Bluetooth・USB音楽/HIDヘッドライト/スマートキー/

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ フルセグTV 全方位モニター アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 288GTO 288GTO 世界限定272台EU本国コレクターカー ※タイベル交換保証渡しクラシケ付き車両

    本体価格
    応談

関東
2380
127.8万円
関西
1222
127.2万円
東海
1474
131.3万円
北海道
753
141.7万円
九州
1642
123万円
東北
1041
137.5万円
北陸・甲信越
804
127.6万円
中国
791
130.2万円
四国
439
126.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーと288GTOのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  288GTO
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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