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308GTBとナディアを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  308GTB   トヨタ  ナディア
VS
1750万円2800万円
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中古車相場 125万円
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9 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ 308GTB 308GTBi レストア車 ヨーロッパ仕様 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB コーンズ正規車・スチールボディ・キャブ クラシケ認定・Tベル交換済・整備記録

    本体価格
    2300万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 308GTB ファイバーボディ EU並行

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB QV クラシケ認定

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ HDDナビTV 左ハンドル

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB キャブレター コーンズディーラー車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    125万円

関東
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フェラーリ  308GTB   トヨタ  ナディア
--- 新車時価格 177.7万円246.8万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1625  他
--- 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 135~152
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.2km/L

---
解説

セダンとワゴンそしてミニバンのいいとこ取り

初代イプサムのシャーシを流用し、セダンの快適なリアシートとワゴンのラゲージスペースを備えたいいとこ取りの新ジャンルカー。全長4425mmのコンパクトなサイズながら、ショートオーバーハング&ロングホイールベース化により広いキャビンを確保。また5:5分割機構付きのリアシートには左右独立で最大180mmのスライド機構を備えている。さらにダブルフォールディング機構で、リアシートを畳むことで広大なラゲージスペースができるという優れた使い勝手を実現。エンジンは2Lの直4直噴D-4と2L直4の2種類。FFと4WDが設定される。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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