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ノアと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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ノアと328GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   フェラーリ  328GTB
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 2200万円
328GTBの相場表を見る
3580 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si トヨタ認定中古車 ロングラン保証付 ワンオーナー

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 両側パワースライドドア 純正ナビ キーレス ETC

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vパッケージ 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート ナビ Bluetooth対応 ステアリングスイッチ ETC リヤクーラー オートハイビーム ETC キーレス

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 禁煙車 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア 衝突軽減 ETC Bluetooh バックカメラ フルセグTV 前席シートヒーター LEDヘッド LEDフォグ レーンアシスト スマートキー

    本体価格
    310.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10.5型ディスプレイオーディオ バックカメラ 後席フリップダウンモニター フルセグTV 両側パワスラ トヨタチームメイト アドバンストドライブ ハーフレザーシート 前席シートヒーター

    本体価格
    362.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 電動スライドドア LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 衝突被害軽減ブレーキ  コーナーセンサー

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 後期 両側電動スライド 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 シートヒーター ETC ドラレコ スマートキー クルコン 純正15インチAW オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    234.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 G Bluetooth クルコン フルセグTV ETC

    本体価格
    162万円

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    応談

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

関東
1005
255万円
関西
589
249.8万円
東海
542
253.4万円
北海道
168
246.9万円
九州
494
256.3万円
東北
259
252.4万円
北陸・甲信越
198
250.8万円
中国
225
251.7万円
四国
100
261.8万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
2200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアと328GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フェラーリ  328GTB
267万円414.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1797~1986 排気量(cc) 3185
98~170 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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