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スカイラインと512TRを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと512TRの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フェラーリ  512TR
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
777 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーシート レーダークルーズ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パドルシフト 純正19AW ETC ESC

    本体価格
    91万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 200GT-TタイプP AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 メモリナビワンセグBカメETC革シートアイドリングストップINPULエアロ

    本体価格
    86.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド 純正メモリナビ クルーズコントロール バックカメラ ハーフレザーシート パワーシート(D/N席) 純正17インチAW ステアリングスイッチ ETC 純正フロアマット プッシュスタート

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ ETC2.0車載器 アラビュー

    本体価格
    449万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ワンオーナー ナビTV 全方位カメラ ETC エマージェンシーブレーキ 本革シート パワーシート シートヒーター クルコン LEDライト 純正17インチAW

    本体価格
    125万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP サンルーフ 純正ナビ  禁煙車  BOSEサウンドシステム 純正19インチアルミホイール 黒革シート アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    209.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ユーザー買取車/革シート/2パターンシートメモリー/ホログラフィックサウンドシステム/純正ナビ/ブルートゥース接続/バックカメラ/プッシュスタート/ETC/パワーシート/シートヒーター/障害物センサー

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 スカイライン GT2000 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 白革/BOSE/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ETC/前後ドラレコ/DAS/衝突軽減/追従クルコン/後側方検知/ALC/ハイビームアシスト/LEDヘッドランプ/前席シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 黒革/全方位運転支援/DAS/アクティブレーンコントロール/LEDヘッドランプ/衝突軽減/追従クルコン/後側方検知/後側方衝突防止/アラウンドビュー/前席パワーシート・シートヒーター/純正コネクトナビ/ETC

    本体価格
    218.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
323
279.3万円
関西
68
302.8万円
東海
138
313.3万円
北海道
48
224.4万円
九州
63
233.2万円
東北
31
200.7万円
北陸・甲信越
28
238万円
中国
61
289.1万円
四国
17
309.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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512TRの中古車を探す

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スカイラインと512TRのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フェラーリ  512TR
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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