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クラウンと512TRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   フェラーリ  512TR
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス モデリスタエアロ レザーシートパッケージ デジタルインナーミラー 純正ナビフルセグTV&バックカメラ セーフティセンス ベンチレーションブラック本革シート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    420万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ/純正 8インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 1オーナーユーザー様買取禁煙車 ジャパンカラーセレクション ムーンルーフ セーフティーPKG+(PVM PKSB ICSII) BSM HUD フルレザーシート(ヒーター/エアコン)  ブラックスパッタリング塗装18AW 3眼LED

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    258.2万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーンエクストラ スーパーサルーンエクストラ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 認定中古車 ワンオーナー 全周囲カメラ バックカメラ ETC フルセグTV SDナビ 本革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G OBD診断済/法定点検整備済/4本新品タイヤ交換済/レザーシートパッケージ/セーフティパッケージプラス/リアサポートパッケージ/ETC2.0ユニット/シートベンチレーション/後席シートヒーター/ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    228.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス OP・サンルーフ OP・セーフティPKGプラス(全周囲・Dインナーミラー・PKSB/RCD) OP・リヤコンフォートPKG セーフティセンス BSM HUD 黒革シート 12.3型ナビ

    本体価格
    499万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 トヨタセーフティセンス サンルーフ レザーシート 純正12.3インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth USB

    本体価格
    518万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド 純正ナビ サンルーフ 全周囲カメラ AC100V電源 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシートシートヒーター シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ

    本体価格
    394万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
474
363.1万円
関西
271
374.8万円
東海
292
340.3万円
北海道
85
352.5万円
九州
202
369.8万円
東北
110
363.9万円
北陸・甲信越
68
361.7万円
中国
106
362.1万円
四国
30
358.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンと512TRのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   フェラーリ  512TR
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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