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ハスラーとチャレンジストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
チャレンジストラダーレの相場表を見る
11270 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 G ナビ テレビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    41万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 衝突軽減 シートヒーター アダプティブクルーズ LEDヘッドライト コーナーセンサー アイドリングストップ ステアリングスイッチ スノーモード オートエアコン ダウンヒルアシスト オートライト

    本体価格
    165.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ETC アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートエアコン シートヒーター ドアバイザー プライバシーガラス ベンチシート 整備保証付

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 保証付 禁煙車 ターボ車 セーフティサポート 衝突軽減 純正9型ナビ 追従型クルコン TV 360度カメラ LEDライト&フォグ ビルトインETC 純正ドラレコ スマートキー クリソナ 純正15AW

    本体価格
    102.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 新品タイヤ/社外 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙 フルセグナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 前席ヒーター スマートキープッシュスタート Sエネチャージハイブリッド アイドリングストップ 電動格納ミラー フロアマット ドアバイザー オートAC

    本体価格
    74万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 禁煙 車検整備付 9インチナビ 全方位 カメラ Bluetooth ブレーキサポート オートLEDヘッド ルーフレール レーダークルーズ Aストップ ターボ クリアランスソナー シートヒーター ホワイトルーフ フルセグ

    本体価格
    163.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ チャレンジストラダーレ 3.6 タイベル交換渡し

    本体価格
    応談

関東
2404
126.3万円
関西
1385
125.8万円
東海
1607
129.6万円
北海道
807
140.2万円
九州
1735
120.6万円
東北
1096
135.7万円
北陸・甲信越
886
124.5万円
中国
877
128.3万円
四国
473
124.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スズキ  ハスラー   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
128万円197.2万円 新車時価格 2130万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4477×1922×1199
657~658 排気量(cc) 3586
49~64 最高出力(馬力) 425
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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