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オデッセイとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
2039 中古車掲載台数 30
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング /両側電動スライド/黒半革/禁煙/LED/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/レーダークルーズ/スマートキー/イモビライザー

    本体価格
    175.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート /2列目アームレスト付オットマンパワーシート/シートヒーター/両電動ドア/HDMI・純正9インチナビTV/全周囲カメラ/純正FRドラレコ/障害物センサー/ホンダセンシング/1オナ/記録簿/禁煙車/全国1年保証

    本体価格
    448.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット マルチナビパッケージ マルチビューカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/サンルーフ/本革シート/ETC/車高調/リアシート電動格納/フロントシートヒーター

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正SDインタ-ナビ CD DVD 再生 フルセグ ブルートゥース フリップダウンモニター クルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDオートライト パドルシフト ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 12.8インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム

    本体価格
    410.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ ETC ドラレコ 両側電動スライド 7人乗り アドバンスドルームミラー

    本体価格
    358万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙1オ-ナ-最長5年保証 ナビ マルチビュ- ドラレコ BTaudio USB接続 DVD フルセグ Rカメラ パワ-シ-ト LEDオ-トライト フォグライト アルミ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 4WD 純正メモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    149.8万円

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    1530万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワークラフト 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    1029万円

関東
752
218.5万円
関西
313
216.8万円
東海
278
257.6万円
北海道
69
141.1万円
九州
203
195.9万円
東北
144
187.5万円
北陸・甲信越
121
222万円
中国
98
252.5万円
四国
61
207.3万円
地域別台数
関東
11
1198.7万円
関西
6
1286万円
東海
4
1344万円
北海道
2
1386万円
九州
2
1138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1235.7万円
四国
2
1075万円

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  カリフォルニア
249万円545.1万円 新車時価格 2360万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1993~2356 排気量(cc) 4297
145~190 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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