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GT-Rとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   フェラーリ  カリフォルニア
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 1000万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
232 中古車掲載台数 33
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    3128万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    2668万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ワンオーナー NISMOスポーツリセッティング 禁煙車 純正プレミアムフロアマット ミラー型GPSレーダー ドライブレコーダー サイドエアバッグ プライバシーガラス 純正RECAROシート RAYS製鍛造ホイール サッチャム準拠

    本体価格
    1538.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    2873万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY25最終モデル 室内展示 Pガラス BOSEサウンド レカロ調本革シート 純正フロアマット サッチャム盗難防止 FUJITSUBO製チタン合金製マフラ レイズ製アルミ鍛造ホイール ワンオーナ LEDヘッドライト

    本体価格
    2163.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY15 NHPC点検診断済 純正オプション20AW

    本体価格
    1250万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 2024モデル 特別仕様車 ワンオーナー

    本体価格
    2170万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ピュアエディション 中期モデル 純正20インチAW Rスポ HDDナビ地デジ バックカメラ ETC クルコン デイライト メテオフレークブラックP 2コートパール

    本体価格
    1068万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 登録済未使用車 MY25最終モデル プライバシーガラス サイド&カーテンエアバッグ BOSEサウンド パドルシフト リアスポイラー ブレンボキャリパー 20インチアルミホイール バックカメラ

    本体価格
    2250万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 

    本体価格
    930万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDカーボンステアリング カロッツェリアHDDナビTV バックカメラ 純正鍛造20AW レッドキャリパー 七宝焼きエンブレム イエローレヴカウンター パワーシート シートヒーター パークセンサー 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    1130万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バイキセノン・レザー・シートヒーター

    本体価格
    1386万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 社外ナビ・TV レーダー ドライブレコーダー ETC EBM可変バルブ 純正20インチAW 専用ボディカバー 赤革シート バックカメラ 電動シート カーボンセラミックブレーキ ディーラー車 KAROマット

    本体価格
    1190万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/黒革/可変マフラー/20インチAW/イエローキャリパー/カーボンリアウィング/シートヒーター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワクラ・カーボンパーツ・黄キャリパー

    本体価格
    1000万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT HAMANNコンプリート21インチFリフティング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT クライスジーク可変バルブ JIUSTOエアロ SKYフォージド21インチAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT スペシャルカラードステッチ マグネライドサスペンション 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT RHD ベージュ革 ディーラー車

    本体価格
    1198万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1150万円

関東
116
1788.9万円
関西
33
1742.5万円
東海
44
2031.6万円
北海道
7
1244万円
九州
14
2043.4万円
東北
3
1587.7万円
北陸・甲信越
4
2884万円
中国
7
1767.2万円
四国
4
1682万円
地域別台数
関東
9
1169.8万円
関西
8
1250.8万円
東海
7
1246.5万円
北海道
3
1503万円
九州
3
1171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1190万円

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GT-Rとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   フェラーリ  カリフォルニア
777万円3061.3万円 新車時価格 2360万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
3799 排気量(cc) 4297
480~600 最高出力(馬力) 460
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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