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458イタリアとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  458イタリア   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
2190万円3528万円
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中古車相場 3830万円9250万円
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24 中古車掲載台数 33
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステアリング・アクラボカーボンマフラー・新品車高調取付・アジオ鍛造21ホイール・カーボンブレーキ・カーボンエアロ・スペアキー・バブリング・レブリミットカット・ユーザー買取車

    本体価格
    2490万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフティングパワクラルボルホイル

    本体価格
    3298万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT AirREX4輪独立 LEXANI

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 Fリフター LEDステアリング デイトナシート カーボンインテリア カーボンエンジンルーム ホワイトレブカウンター NOVITEC車高調 フロント2026年 リア2024年製造タイヤ 室内ベタツキ処理済

    本体価格
    2258万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Brilliantマフラー Fリフティング LEDステアリング ハイパーフォージド21-22inAW H&Rダウンサスペンション HDDナビゲーション・地デジ・バックカメラ 前後センサー 記録簿・スペアキー有 禁煙

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車 ノビテックカーボンエアロ パワークラフト可変マフラー ロベルタリフター ADV.1ホイール カーボンLEDステアリング カーボンインテリア 赤革 左H ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車・Degi-Tec(デジテック)ECUチューン・カーボンインテリア・カーボンシルプレート・イエローレヴカウンター・カーボンLEDステア・ブラック塗装鍛造ホイール・ETC・レッドステッチ・跳馬エンボス

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDハンドル/前後パーキングセンサー/オプション20インチアルミ/カーボンブレーキ/七宝焼きエンブレム/ヘッドレスト跳馬クレスト/イエローステッチ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT carbon(Fスポイラー・サイドステップ・リアスポイラー・ディヒューザ・LEDステアリング・ダッシュ・シルカバー・ドアインナーetc) Fリフティング ADV.1 21-22inAW 純正AW有 PowerCraftマフラー 禁煙

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフター

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3830万円

関東
7
2859.6万円
関西
7
2923.2万円
東海
6
2301.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
2490万円
地域別台数
関東
11
5092.7万円
関西
8
6550万円
東海
8
5371.2万円
北海道
0
---
九州
6
4162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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458イタリアとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
2830万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
クーペ ボディタイプ オープン
4535×1935×1215 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
4499 排気量(cc) 6498
570 最高出力(馬力) 700~780
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター アヴェンタドールロードスター

VS

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現在カーセンサーでは458イタリアの中古車は24台、アヴェンタドールロードスターの中古車は33台掲載しています。
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