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アコードとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
27.8万円577万円
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中古車相場 2338万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
351 中古車掲載台数 21
  • ホンダ アコード 2.0 20EL ETC/保証付車検整備付

    本体価格
    37.3万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5速MT H22A VTECエンジン 社外17インチアルミ 純正レカロシート ドライブレコーダー ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    234万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ パーキングセンサー 横滑り防止 電動シート ETC LEDライト 純正AW スマートキー

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX ホンダ認定中古車 1年保証 ワンオーナー

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス /ワンオーナー/9インチコネクトディスプレ

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 ホンダコネクトディスプレイフルセグ 全方位カメラ BOSEサウンド 純正前後ドラレコ F左右シートヒーター ミラーヒーター 純正18インチAW パーキングアシスト HUD

    本体価格
    438万円

  • ホンダ アコード 2.0 20E 検09.2 キーレス

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 前ドラレコ FOPナビ フルセグTV Bluetoo

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX /サンルーフ/後期/追従クルコン/黒暖革パワーシート/全席ヒーター/LEDオートライト/フォグ/ブレーキホールド/サイドエアバック/ETC2.0/純正ナビ/BT接続/フルセグ/USB接続/バックカメラ/ホンダセンシング/

    本体価格
    162万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 当社元試乗車 Google搭載コネクトディスプ

    本体価格
    575万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2338万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ ベースグレード カーボンファイバーLEDステアリング カーボンブレーキ F1リフティング レッドキャリパー スクーデリアフェラーリシールド バックカメラ ブリリアントマフラー 可変マフラー コーンズ記録簿 ドラレコ

    本体価格
    2830万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2413万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車/左H/ロッソコルサ/カーボンLEDステアリング/カーボンエンジンカバー/フロントリフティング/イエローレブカウンタ/レッドキャリパー/純正マフラー/カーボンインテリア/ヘッドレスト跳馬刺繍/j純正20インチAW

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    3155万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Rosso Berlinetta LED付カーボンステアリング20インチ鍛造ホイール サスペンションリフター デイトナスタイルシート CDリーダー

    本体価格
    3180万円

関東
157
258万円
関西
33
213万円
東海
51
296万円
北海道
4
207.4万円
九州
40
348.6万円
東北
19
223.8万円
北陸・甲信越
20
269.1万円
中国
13
339.7万円
四国
14
301.3万円
地域別台数
関東
7
2851.8万円
関西
3
3045万円
東海
6
3065.8万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
1
---

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アコードとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   フェラーリ  F12ベルリネッタ
544.9万円599.9万円 新車時価格 3590万円3730万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1993 排気量(cc) 6262
147 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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