| フェラーリ F12ベルリネッタ | スバル ヴィヴィオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2470万円～3580万円
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中古車相場 |
17.8万円～239万円
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| 31台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ F12ベルリネッタ | スバル ヴィヴィオ | |
|---|---|---|
| 3590万円～3730万円 | 新車時価格 | 54.8万円～146.2万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4618×1942×1273 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1375 他 |
| 6262 | 排気量(cc) | 658 |
| 740 | 最高出力（馬力） | 42～64 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 16.8～21.5km/L |
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フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps／最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80％以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30％アップ、CO2排出量も350g／kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた（2012.7） |
解説 |
軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル 名前の由来は550（VV0）でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4）年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3) |
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