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アクアとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
6864 中古車掲載台数 27
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックモニター アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正ナビ TV/Bluetooth クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー プッシュスタート/スマートキー 電動格納サイドミラー ヘッドライトレベライザー オートライト機能 スペアキー有

    本体価格
    101万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ TV バックモニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア アクア S スタイルブラック 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth 純正15インチ鉄 ETC

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 10.5型ナビ 衝突軽減ブレーキ パノラマミックモニター ETC 100V電源 前後ドラレコ LEDヘッドランプ DVD アダプティブクルコン スマートキー ナノイーX オートマチックハイビーム

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC トヨタ純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X バックモニター ディスプレイオーディオ装備 トヨタセーフティセンス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ GR専用エアロ 社外8インチナビ・フルセグTV ビルトインETC ドラレコ前後 エンスタ ハーフレザーシート LEDライト 社外アルミ クルコン

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    3680万円

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    2880万円

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    本体価格
    3155万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2970万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2748万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフト ステルスフィルム

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT バイキセノン・シートヒーター・ナビ

    本体価格
    3156万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    2850万円

関東
1628
106.8万円
関西
856
105.5万円
東海
1070
107.2万円
北海道
216
116.2万円
九州
1106
107.4万円
東北
647
114.7万円
北陸・甲信越
608
109万円
中国
448
105.4万円
四国
285
112.8万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3008.8万円
東海
8
3140.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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トヨタ  アクア   フェラーリ  F12ベルリネッタ
198万円302.3万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1490 排気量(cc) 6262
91 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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