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X1とカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
24万円669.9万円
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中古車相場 990万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
687 中古車掲載台数 10
  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ 初売り   カロッツェリアナビ・TV・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・17インチアルミホイール

    本体価格
    62.5万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 黒革シート ACC ETC シートヒーター 電動シート 18インチAW 電動テールゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    499.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 純正オプション18インチアルミホイール

    本体価格
    44.9万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 パノラマガラスサンルーフ ARビュー パーキングアシストプラス TOPビューカメラ ハンズオフアシスト ドライビングアシストプロ アクティブクルーズコントロール リバースアシスト

    本体価格
    519.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT ローダウン スペーサー

    本体価格
    215万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 下取車・ハイラインPKG・18インチAW・ACC バックカメラ・アンビエントライト・ブラックキドニーグリル・電動リアゲート・電動シート・フィルム施工済み・フロントシートヒーター・ミラーETC

    本体価格
    349.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT 弊社下取車両 テクノロジーPKG ワンオーナー ヘッドアップDP 電動シート シートヒーター ステアリングヒーター 電動トランク カーブドディスプレイ AndroidAuto AppleCarplay アクティブクルーズC

    本体価格
    488万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 純正ナビ バックカメラ LED ハーフレザー 衝突軽減ブレーキ Bluetooth/CD/DVD/USB ETC シートヒーター ドライブレコーダー コーナーセンサー(PDC)

    本体価格
    199.1万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD ハイラインP ヘッドアップディスプレイ 純正18AW harman/kardonスピーカー アラウンドビューカメラ ブラックレザー シートヒーターオートトランク コンフォートアクセス 禁煙車

    本体価格
    518.8万円

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    本体価格
    990万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1398万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ディーラー車 カーボンパーツ

    本体価格
    1360万円

関東
257
279.8万円
関西
106
319.9万円
東海
111
302.2万円
北海道
46
235.6万円
九州
58
266.7万円
東北
37
255.9万円
北陸・甲信越
36
259.9万円
中国
25
241.9万円
四国
11
234.2万円
地域別台数
関東
2
1139.5万円
関西
2
1549万円
東海
2
1830万円
北海道
0
---
九州
2
1352.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1360万円

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X1とカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

BMW  X1   フェラーリ  カリフォルニア30
540万円808万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1498~1998 排気量(cc) 4297
150~317 最高出力(馬力) 490
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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