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NXとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
128万円880万円
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中古車相場 990万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
2015 中古車掲載台数 10
  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    615万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正SDナビTV 全周囲モニター シートベンチレーション パワーバックドア メモリー機能付きパワーシート 本革シート 三眼LEDヘッド ETC クルーズコントロール 冬タイヤ

    本体価格
    240万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/サイドビューモニター/シートヒーター/ハンドルヒーター/電動格納ミラー/パワーバックドア/オートライト/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ LEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ナビ サンルーフ 全方位 BSM 暖シート ETC

    本体価格
    290.3万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 10.3インチメーカーナビ 3眼LEDヘッドランプ セーフティセンス パワーバックドア シートヒーター サイド・バックカメラ パワーシート レーダークルーズ

    本体価格
    319.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙1オナ PR 赤革 全方位 純正20AW

    本体価格
    590.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14型ナビ

    本体価格
    559万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック レクサスセーフティ サンルーフ レザーシート 純正9インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー前後 ETC2.0 Bluetooth DISC USB レーンキープアシスト

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1398万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 左ハンドル 赤革 バックカメラ イエローキャリパー 20インチホイール

    本体価格
    990万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ETC 左ハンドル カロッツェリア製ナビ

    本体価格
    1289万円

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    本体価格
    1700万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 認定中古車保証 ハンドリングスペチアーレ 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール ダイヤモンドパターンスタイルシート アダプティブヘッドライト 自動防眩ドアミラー/ルームミラー

    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 国内限定10台 ジャッポーネ 特別仕様車 オープンカー 赤革 可変バルブ カーボン

    本体価格
    1480万円

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    1225万円

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    本体価格
    1780万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ディーラー車 カーボンパーツ

    本体価格
    1360万円

関東
474
428.1万円
関西
386
410.1万円
東海
470
416.1万円
北海道
88
375.3万円
九州
268
405.6万円
東北
88
372.2万円
北陸・甲信越
117
347.4万円
中国
85
428.2万円
四国
39
375.2万円
地域別台数
関東
2
1139.5万円
関西
2
1549万円
東海
2
1830万円
北海道
0
---
九州
2
1352.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1360万円

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NXとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  カリフォルニア30
455万円772.5万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
2393~2487 排気量(cc) 4297
185~279 最高出力(馬力) 490
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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