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カリフォルニア30とパルサーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニア30   日産  パルサー
VS
1399万円1880万円
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中古車相場 138万円269万円
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9 中古車掲載台数 6
  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT D車 LEDカーボンステアリング

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 国内限定10台 ジャッポーネ 特別仕様車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT デイトナシート フル電動 カラーステッチ

    本体価格
    1399.9万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT BCフォージド パワクラ ハンドリングスペチ

    本体価格
    1450万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 右ハンドル認定中古車

    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT デイトナシート マグネライドサス

    本体価格
    1399万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 禁煙車

    本体価格
    1540万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ディーラー車 禁煙車 左H

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ハンドリングスペチアーレ・パワクラOP433

    本体価格
    1448万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 パルサー 1.8 GTI 

    本体価格
    141万円

関東
3
1426.3万円
関西
1
1399.9万円
東海
2
1664万円
北海道
0
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九州
2
1540万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1680万円
四国
0
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地域別台数
関東
3
218.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
1
141万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フェラーリ  カリフォルニア30   日産  パルサー
2390万円 新車時価格 88.9万円234.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4562×1910×1325 全長x全幅x全高(mm) 3975×1670×1385  他
4297 排気量(cc) 1295~1998
490 最高出力(馬力) 79~230
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~15km/L

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
解説

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカリフォルニア30の中古車は9台、パルサーの中古車は6台掲載しています。
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