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カリフォルニア30とターセルを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニア30   トヨタ  ターセル
VS
1399万円1880万円
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中古車相場 46万円
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9 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 右ハンドル認定中古車

    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT デイトナシート マグネライドサス

    本体価格
    1399万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ハンドリングスペチアーレ・パワクラOP433

    本体価格
    1448万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 禁煙車

    本体価格
    1540万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 国内限定10台 ジャッポーネ 特別仕様車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ディーラー車 禁煙車 左H

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT D車 LEDカーボンステアリング

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT BCフォージド パワクラ ハンドリングスペチ

    本体価格
    1450万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT デイトナシート フル電動 カラーステッチ

    本体価格
    1399.9万円

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  • トヨタ ターセル USDM ベバストサンルーフ 検R7/4 OPおおい コルサ USターセル仕様 ディーゼルターボ

    本体価格
    46万円

関東
3
1426.3万円
関西
1
1399.9万円
東海
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1664万円
北海道
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九州
2
1540万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
1680万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
1
46万円
九州
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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カリフォルニア30とターセルのカタログ情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニア30   トヨタ  ターセル
2390万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4562×1910×1325 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
4297 排気量(cc) 1331~1496
490 最高出力(馬力) 67~94
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
解説

使いやすさを凝縮したコンパクトカー

コルサ、カローラIIと並ぶベーシックカーのカテゴリーを担うハッチバック。5代目となるこのモデルが、ターセルの最終型となった。外観は伝統的な2BOXスタイルだが、ボディ同色グリルやシンプルな形状のリアコンビランプを採用することで、飽きの来ない雰囲気を演出。内装もシンプルだが、開放感と実用性は十二分に確保されていた。UVカットガラスやリモコンドアロックなど便利装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せた。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定されていた。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカリフォルニア30の中古車は9台、ターセルの中古車は1台掲載しています。
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