フェラーリ 488GTB | シトロエン C4 | |
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VS | ||
2648万円~3580万円
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中古車相場 |
45万円~398万円
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45台 | 中古車掲載台数 | 43台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ 488GTB | シトロエン C4 | |
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3070万円 | 新車時価格 | 290万円~434.1万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4568×1952×1213 | 全長x全幅x全高(mm) | 4375×1800×1530 |
3902 | 排気量(cc) | 1199~1498 |
670 | 最高出力(馬力) | 130 |
MR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8) |
解説 |
独創性が追求された、Cセグメントハッチバック 「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12) |
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現在カーセンサーでは488GTBの中古車は45台、C4の中古車は43台掲載しています。
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