| フェラーリ 488GTB | トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
2198万円～3298万円
488GTBの相場表を見る |
中古車相場 |
400万円～989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る |
| 47台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
488GTBとランドクルーザー70ピックアップの比較トップへ
| フェラーリ 488GTB | トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ | |
|---|---|---|
| 3070万円 | 新車時価格 | 350万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ピックアップトラック |
| 4568×1952×1213 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1770×1950 |
| 3902 | 排気量(cc) | 3955 |
| 670 | 最高出力（馬力） | 231 |
| MR | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している（2015.8） |
解説 |
日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様 ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps／最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている（2014.8） |
488GTBとランドクルーザー70ピックアップの比較トップへ
488GTBとランドクルーザー70ピックアップの比較トップへ
488GTBとランドクルーザー70ピックアップの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！488GTBとランドクルーザー70ピックアップの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは488GTBの中古車は47台、ランドクルーザー70ピックアップの中古車は30台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
