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488スパイダーとトランジットを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488スパイダー   フォード  トランジット
VS
2779万円3802万円
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中古車相場 648万円1223万円
トランジットの相場表を見る
46 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT リフター カーボン LEDハンドル 純正20AW

    本体価格
    3612万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT パワクラマフラー LEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 左ハンドル 記録簿付

    本体価格
    3378万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT SVR Fリフター パワクラエキゾースト

    本体価格
    3168万円

  • フェラーリ 488スパイダー 正規ディーラー車 

    本体価格
    3370万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンステア Fリフト レーシングシート

    本体価格
    3368万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LEDステアリング パワクラ カーボン D車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT OP1144/20inAW/パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    応談

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関東
11
3431.8万円
関西
12
3319.2万円
東海
13
3495.9万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
2
2989万円
中国
2
---
四国
1
3620万円
地域別台数
関東
3
877.3万円
関西
0
---
東海
1
669万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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488スパイダーとトランジットのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   フォード  トランジット
3450万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) ---
3902 排気量(cc) ---
670 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は46台、トランジットの中古車は4台掲載しています。
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