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NXと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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NXと812スーパーファストの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 3750万円5480万円
812スーパーファストの相場表を見る
1882 中古車掲載台数 30
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートエアコン/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    380.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    380万円

  • レクサス NX 350h 4WD LSS・LED・DA・フルセグTV・全方位カメラ・バックカメラ

    本体価格
    478.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ オレンジキャリパー TVキャンセラー付

    本体価格
    569万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 本革シート 純正12.3インチSDナビ サイドカメラ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth シートエアコン シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    290.4万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ シートヒーター 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    509万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 新品タイヤ/パノラマルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    380.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    276万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期型 パノラミックビュー BSM OP18AW

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 350h バージョンL /新潟県/ガリバー新潟店

    本体価格
    520.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3750万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4158万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング 可変バルブ カーボンブレーキ Fリフター イエローブレーキキャリパー Bカメラ JBLサウンドシステム LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    4390万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4368万円

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    本体価格
    4680万円

関東
494
434.6万円
関西
357
435.3万円
東海
418
428.8万円
北海道
82
368.3万円
九州
257
415.3万円
東北
73
370.5万円
北陸・甲信越
95
355.2万円
中国
74
421.8万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
15
4448.1万円
関西
6
4389.2万円
東海
5
4786万円
北海道
0
---
九州
3
4587.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4398万円
四国
0
---

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NXと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  812スーパーファスト
455万円772.5万円 新車時価格 3910万円4128万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
2393~2487 排気量(cc) 6495
185~279 最高出力(馬力) 800
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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