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B3と488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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BMWアルピナ  B3   フェラーリ  488ピスタ
VS
138万円1410万円
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中古車相場 5798万円8380万円
488ピスタの相場表を見る
39 中古車掲載台数 27
  • BMWアルピナ B3 S Anniversary 

    本体価格
    528万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 喫煙ワンオーナー ACC HUD シルバーデコライン ブラックレザー トップビュー

    本体価格
    968万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD Individualメリノレザー 20インチアルミ BMWレーザーライト Harman/Kardonサウンドシステム ドライビングアシストプロ

    本体価格
    1198万円

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン 買取仕入 6MT

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 S 3.3 リムジン スイッチトロニック アルピナブルー ゲトラグスイッチトロニック

    本体価格
    348.8万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン H/Kサウンド/ALPグリーン/ALPステアリングレザー交換/走行中TVOK/レザーシート&ヒーター/Bカメラ/20AW/ALPデコライン/クルコン/ニコル正規代理店購入チャージパイプ交換整備完了車

    本体価格
    630万円

  • BMWアルピナ B3 3.2 リムジン 買取仕入 6MT 整備記録15枚 新車保証書

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 S ビターボ リムジン 買取仕入

    本体価格
    530万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD エクステンドレザーメリノ フィヨルドブルー サンルーフ 純正19インチAW シートヒーター 左ハンドル

    本体価格
    1078万円

  • BMWアルピナ B3 3.2 リムジン 買取仕入

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    8580万円

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    本体価格
    8380万円

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    6829.9万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 ロッソコルサ カーボンエクステリア カーボンインテリア チタン製エキゾーストパイプ フロントリフター フロント&リアカメラ 20インチ鍛造ホイール レーシングシートリフター

    本体価格
    5798万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 20インチ鍛造ホイール レーシングシート LEDカーボンステアリング サスペンションリフター アルカンターラ仕上

    本体価格
    6400万円

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    本体価格
    7090万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    6900万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ゴールド・ブレーキキャリパー・カーボンファイバー製パーツ 多・ツートン・ストライプ(アルジェント・ニュルブルクリンク)・カーボンファイバー製ホイール

    本体価格
    応談

関東
30
679.6万円
関西
3
737.7万円
東海
3
793.3万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
7062万円
関西
8
7360万円
東海
7
7184.7万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

B3の中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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B3と488ピスタのカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  B3   フェラーリ  488ピスタ
1229万円1258万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4719×1827×1440 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2993 排気量(cc) 3902
462 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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