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488ピスタとDB9を比較! - みんなの比較車種

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488ピスタとDB9の中古車情報を比較する

フェラーリ  488ピスタ   アストンマーティン  DB9
VS
6298万円7980万円
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中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
29 中古車掲載台数 13
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントサスペンションリフトシステム ツートーンストライプ(Argento Nurburgring) マット・ブラック鍛造ホイール カーボンファイバー製フロントエアーベンツ カーボンファイバー・インナー・シルトリム

    本体価格
    7880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ステルスPPF/AL13AW/Brilliant

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H ツートーンストライプ(Argento Nurburgring) 鍛造マットゴールド20AW Hi-Fiシステム AFSヘッドライト

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車 OP1400  1年保証 内外カーボンアルカンターラ LEDカーボンステア ホワイトレブカウンター カーボンセラミックブレーキ イエローキャリパー 20インチ鍛造ホイール F・Bカメラ

    本体価格
    7398万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントサスペンションリフトシステム

    本体価格
    7280万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 20インチ鍛造ホイール レーシングシート LEDカーボンステアリング サスペンションリフター アルカンターラ仕上

    本体価格
    7730万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    6900万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

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    応談

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    2780万円

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    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    737万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 ユーザー買取車 10スポークオプションホイール グレーブレーキキャリパー ブルー/グリーン2トンレザー アルカンターラ ETC リアビューカメラ 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    570万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    719.8万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 正規ディーラー車/後期最終型/547馬力/One77ステア/カ-ボンFスポイラ-/右H/有償色/カ-ボンRディフュ-ザ-/コントラストステッチ/カ-ボンフェイシアパネル/20インチAW/R7年11月整備&コーティング実施/取説/記録簿/S鍵

    本体価格
    1050万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 右H HDDナビ&TV バックM カーボンB

    本体価格
    860万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック ワインレッド革

    本体価格
    応談

関東
13
7204.2万円
関西
8
7301.7万円
東海
7
7339.7万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
699.3万円
関西
2
970万円
東海
2
761.5万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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488ピスタとDB9のカタログ情報を比較する

フェラーリ  488ピスタ   アストンマーティン  DB9
3948万円4021.1万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4605×1975×1206 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
3902 排気量(cc) 5935
720 最高出力(馬力) 450~547
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488ピスタの中古車は29台、DB9の中古車は13台掲載しています。
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