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488ピスタとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488ピスタ   ランドローバー  フリーランダー
VS
6390万円14500万円
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中古車相場 58万円100万円
フリーランダーの相場表を見る
25 中古車掲載台数 2
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT アップルカープレイ

    本体価格
    8080万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT カーボンレーシングシート

    本体価格
    8180万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車 エクステリアカーボン 走行240km

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7280万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT カーボンホイール・Fリフター・Rストライプ

    本体価格
    7810万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT カーボンエクステリア

    本体価格
    7098万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車Bianco Italia リフトシシステム

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    8280万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    100万円

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    本体価格
    58万円

関東
10
9138.1万円
関西
7
7335万円
東海
7
7589.6万円
北海道
0
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0
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東北
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北陸・甲信越
1
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地域別台数
関東
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100万円
関西
0
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北海道
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九州
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中国
1
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フェラーリ  488ピスタ   ランドローバー  フリーランダー
3948万円4021.1万円 新車時価格 365万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1975×1206 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
3902 排気量(cc) 2497
720 最高出力(馬力) 177
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488ピスタの中古車は25台、フリーランダーの中古車は2台掲載しています。
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