| フェラーリ F8トリブート | ホンダ NSX-R | |
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| VS | ||
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3580万円～5000万円
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中古車相場 |
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| 52台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ F8トリブート | ホンダ NSX-R | |
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| 3245万円～3328万円 | 新車時価格 | 970.7万円～1195.7万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4620×1975×1215 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
| 3902 | 排気量(cc) | 2977～3179 |
| 720 | 最高出力（馬力） | 280 |
| MR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.6～9.2km/L |
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史上最強のV8エンジンに対するオマージュ 2シーターベルリネッタ（イタリア語でクーペの意味）の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比＋50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。（2019.6） |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
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現在カーセンサーではF8トリブートの中古車は52台、NSX-Rの中古車は3台掲載しています。
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