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SF90ストラダーレとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
5080万円8580万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
中古車相場 70万円758万円
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34 中古車掲載台数 25
  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD OP 950

    本体価格
    6300万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 新車保証継承 サスペンションリフター

    本体価格
    5730万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Fリフタ OP1080 デイトナシ-ト R8/8保証付

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 新車保証付RossoFuoco

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD メーカー保証付Fリフティング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ワンオーナー OP1400 スペシャルカラー

    本体価格
    6130万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5630万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 認定中古車 サスペンションリフター

    本体価格
    7150万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車 Bianco Ilyana 2トーンストライプ429km

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 10TH Anniversary CAVALCADE/Tailor Made/

    本体価格
    8580万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 

    本体価格
    550万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SS6.2L ロックフォードスピーカー/ROHANA20AW

    本体価格
    478万円

関東
14
6660万円
関西
8
6553.3万円
東海
6
6174.8万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
5685万円
北陸・甲信越
3
6880万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
380.7万円
関西
4
508.5万円
東海
5
438.3万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
698万円
四国
0
---

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SF90ストラダーレとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   シボレー  カマロコンバーチブル
5340万円 新車時価格 602.6万円778万円
クーペ ボディタイプ オープン
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
3989 排気量(cc) 1998
780 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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