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デュトロとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 61
  • 日野自動車 デュトロ 標準 ロング タダノ 3段クレーン フックイン 2.63t吊 10.5万キロ 5MT

    本体価格
    308万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング冷凍ウィング 三菱菱重 -5℃設定 中温式 リヤ観音扉

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 愛知車両製 SH15B 

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ パワーゲート 東洋ボディ パワーゲート PG 昇降能力600kg インパネAT 東洋ボディ TOYOBODY 荷台収納 工具収納 東海特装車 パワーリフト 平ボディ ディーゼルターボ

    本体価格
    272万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 極東 フルフラット 積載車 Hi-grade

    本体価格
    572万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノAT146TE高所作業車最大床高さ14.6m クレーン付パケット上昇50cm第3ブームFRP製

    本体価格
    398万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ リモコン 床アルミ縞板張り サイドマーカー3対 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 保証書 取説 2000kg 3人乗 6MT

    本体価格
    617万円

  • 日野自動車 デュトロ クレーン 4段 ラジコン 7.5万キロ 2t 標準 ロング  全塗装 排ガスマフラー洗浄 2トン ユニック トラック ディーゼル URU264 RC-500H 床鉄板 アオリ穴 セイコーラック DPR ETC ユニック車 ターボ 建設 足場 解体 産廃 造園 設備 重量 工事 メンテナンス

    本体価格
    415.8万円

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) サイドドア 車検整備付

    本体価格
    139万円

  • 日野自動車 デュトロ 極東製 3.75KL2室ローリー 未使用 

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ・距離1972km・アルカンタラレザーカーペット・LEDカーボンステアリング・スペシャルデザインシート・リアパーキングカメラ・スペシャルカラードステッチ・カラードインナーディテール

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    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1354・スペシャルデザインシート・スペシャルカラードステッチ・20インチ鍛造ホイール(カラーペイント)・LEDカーボンステアリング・カーボンダッシュボードインサート・チタニウムホイールボルト

    本体価格
    4280万円

関東
308
348.7万円
関西
196
370.3万円
東海
173
341.4万円
北海道
71
319.9万円
九州
178
289.6万円
東北
40
277.1万円
北陸・甲信越
39
388.5万円
中国
27
315万円
四国
76
368.5万円
地域別台数
関東
26
5042万円
関西
8
4361.4万円
東海
8
5495.3万円
北海道
3
5113.3万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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日野自動車  デュトロ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
--- 新車時価格 5340万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2700~5300 排気量(cc) 3989
--- 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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