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CクラスワゴンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
30万円818万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
599 中古車掲載台数 66
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナーカー

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 禁煙車 レーダーセーフティPKG 純正8.4インチナビ フルセグTV バックカメラ 電動リアゲート  シートヒーター ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正17AW 障害物センサー

    本体価格
    108.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 2年保証 純正ナビ バックカメラ フルセグTV レーダーセフティPKG シートヒーター メモリー付きパワーシート パワーバックドア DVD再生 Bluetooth レーダークルーズコントロール

    本体価格
    190万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ 黒革シート バックカメラ レーダーセーフティPKG パワーバックドア LEDヘッドライト 純正HDDナビ Bluetooth フルセグTV 18インチAW

    本体価格
    213.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期モデル AMG18AW AMGフルエアロ ブラックレザーインテリア HDDナビ Bカメラ PTS ETC LEDヘッドライト シートヒーター メモリーパワーシート レーダーセーフティPKG

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    379.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 認定中古車 AMGライン ハーフレザー

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期型 レーダーP 純正ナビ 地デジ Bカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート パドルシフト LED DSRC Bluetooth PTS カープレイ アンドロイドオート PTS 電動リアゲート キーレスGO

    本体価格
    209.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 認定・AMGラインパッケージ・ベーシックパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・スポーツサスペンション・デジタルライト ウルトラハイビーム付き

    本体価格
    580万円

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    本体価格
    4530万円

関東
300
260万円
関西
106
294.8万円
東海
92
250.6万円
北海道
2
237万円
九州
31
252.3万円
東北
10
170万円
北陸・甲信越
32
306.8万円
中国
18
313.1万円
四国
8
167.8万円
地域別台数
関東
30
5042.5万円
関西
8
4340万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
622万円950万円 新車時価格 5340万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1494~1993 排気量(cc) 3989
170~204 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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