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NV100クリッパーリオとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
35.5万円264.7万円
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中古車相場 3960万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
461 中古車掲載台数 53
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビTV.Bカメラ.両PWスライド.車検9/5

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ (純正ナビTV/Bカメラ/ETC2.0/両側自動ドア) ブルートゥース接続 CD DVD 両側自動ドア 左オートステップ バックセンサー フロアマット サイドバイザー デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660G 7インチ純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正SDナビ 両側パワードア 衝突軽減装置 新車保証書 Bluetooth フルセグ 純正ドラレコ オートステップ コーナーセンサ ETC ステリモ レーン逸脱警報 純正14AW HIDヘッドライト バックカメラ ターボ

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ車 車いす用スロープ 電動ウインチ リヤヒーター シートヒーター 手摺り 社外ナビ 車線逸脱警報装置 分割可倒式リヤシート スライドドアクローザー 社外AW スマートキー

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ICターボ フルタイム4WD 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC 純正ドライブレコーダー シートヒーター 両側パワースライドドア オートステップ HIDヘッドライト

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライド メモリーナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/パーキングアシスト バックガイド/オートステップ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 福祉車両 4WD ターボ チェアキャブスロープ 車いす仕様電動ウィンチ ウィンチ用リモコン 衝突軽減システム エマージェンシーブレーキ シートヒーター 後席分割シート スローパー

    本体価格
    97万円

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    5280万円

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    4230万円

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    本体価格
    5380万円

関東
147
111.2万円
関西
60
120.5万円
東海
48
131.6万円
北海道
20
131.6万円
九州
56
119.5万円
東北
61
128.8万円
北陸・甲信越
44
128万円
中国
12
117.7万円
四国
13
139万円
地域別台数
関東
29
6125.9万円
関西
4
4056.7万円
東海
7
5313.7万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5469万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
160.6万円199.7万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
64 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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