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プリウスαとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 45
  • トヨタ プリウスα 1.8 S (後期モデル) 純正16インチAW Bカメラ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII LEDヘッドライト/ローダウン

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正ナビTV Bカメラ 禁煙  LED ドラレコ

    本体価格
    187.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション スカイライトパッケージ スカイライトパッケージ・ナビ・Bluetooth

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 寒冷地仕様

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビTV 7人乗り クルーズコントロール

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プリウスα S 7人乗り

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック スマートキー LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    131万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ウェルキャブ助手席リフトアップ車

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正SDナビ Bモニ ワンセグ ETC

    本体価格
    89.1万円

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    6200万円

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    本体価格
    応談

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    5380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD OP色ヴィオラホンコン カーボンシート

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Tartan / Rosso Ferrari

    本体価格
    6980万円

関東
419
113.7万円
関西
213
113.9万円
東海
212
108.4万円
北海道
16
88.4万円
九州
193
121.9万円
東北
120
120.9万円
北陸・甲信越
62
111.2万円
中国
66
108.3万円
四国
41
114.4万円
地域別台数
関東
21
5927.9万円
関西
7
5818万円
東海
8
6035.7万円
北海道
0
---
九州
2
5380万円
東北
3
5843.3万円
北陸・甲信越
2
6500万円
中国
2
5364.9万円
四国
0
---

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プリウスαとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フェラーリ  SF90ストラダーレ
235万円362.2万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1797 排気量(cc) 3989
99 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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