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カローラスポーツとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
98万円332.8万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
830 中古車掲載台数 64
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z DAオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    212万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 試乗車UP・1500W電源・HUD・BSM

    本体価格
    270万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正7インチナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ドライブレコーダー付

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 純正8型DAナビ機能付き バックカメラ 革巻きステアリング ステアリングリモコン レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグライト スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    182.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6速マニュアル AVS SPORT S+ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー バックカメラ LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    290.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ ワンオーナー メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ BSモニター 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    221.1万円

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    本体価格
    4280万円

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    4900万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5680万円

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    本体価格
    3980万円

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    4280万円

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    7980万円

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    本体価格
    3945万円

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    本体価格
    4180万円

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    本体価格
    応談

関東
189
199.6万円
関西
129
209.7万円
東海
145
196.3万円
北海道
42
162万円
九州
137
199.2万円
東北
55
190.7万円
北陸・甲信越
46
200.9万円
中国
62
207.4万円
四国
25
222.7万円
地域別台数
関東
28
5051.9万円
関西
8
4361.4万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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カローラスポーツとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
210.6万円317万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1196~1986 排気量(cc) 3989
98~170 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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