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XC90とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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XC90とSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
38.9万円1099万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
312 中古車掲載台数 61
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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    235万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社デモカーアップ

    本体価格
    699万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    508万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD B&Wプレミアムサウンド パノラマガラスサンルーフ 純正ナビ 360°カメラ パワーテールゲート シートヒーター メモリーシート インテリセーフ 純正19インチアルミホイール パイロットアシストアシスト

    本体価格
    569万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD 純正HDDナビ・マイルドHV・フルセグTV・360°カメラ・本革・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーテールゲート・純正ドラレコ前後・AppleCarPlay・ACC・パイロットアシスト・インテリセーフ

    本体価格
    337万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD エアサス付き B&Wスピーカー付

    本体価格
    768万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 3列7人乗り エアサス サンルーフ 内装カルダモン googleナビ ファインナッパレザー  リラクゼーション機能付きシート 純正20インチアルミ パワーテールゲート

    本体価格
    870万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 社内使用車 サンルーフ デジタルルームミラー harman/kardon ファインナッパレザー

    本体価格
    798万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 サンルーフ 黒革シート エアサス B&Wプレミアムサウンドシステム(サブウーファー付き) 純正ナビ 3列7人乗り 革巻きハンドル・シフトノブ パワーテールゲート  ルーフレール

    本体価格
    348万円

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    5380万円

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関東
124
575万円
関西
40
579.6万円
東海
52
587.3万円
北海道
28
674.4万円
九州
18
663.6万円
東北
16
635.9万円
北陸・甲信越
19
598万円
中国
8
683.7万円
四国
7
772.4万円
地域別台数
関東
26
5042万円
関西
8
4361.4万円
東海
8
5495.3万円
北海道
3
5113.3万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ボルボ  XC90   フェラーリ  SF90ストラダーレ
774万円1359万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1968 排気量(cc) 3989
235~320 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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