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812GTSとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812GTS   ビュイック  ロードマスター
VS
6280万円7155万円
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中古車相場 98万円189.9万円
ロードマスターの相場表を見る
26 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 20inchマットグリジオコルサホイール

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    6680万円

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    本体価格
    7155万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ADASフルパック/Novitec鍛造AW/OP514

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H リフター LEDカーボンステア 鍛造20AW

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 20インチマットグリジオコルサ鍛造ホイール

    本体価格
    6480万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT フロントサスペンションリフター

    本体価格
    6680万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H リフター サラウンドビュー 鍛造20AW

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    6950万円

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    189.9万円

関東
9
6771.4万円
関西
7
6558.3万円
東海
9
6830.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.9万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードマスターの中古車を探す

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812GTSとロードマスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   ビュイック  ロードマスター
4508万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) ---
6496 排気量(cc) ---
800 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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