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812GTSと512BBを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812GTS   フェラーリ  512BB
VS
5280万円6950万円
812GTSの相場表を見る
中古車相場 3950万円7300万円
512BBの相場表を見る
36 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 法人1オーナー/左H/フルPPF/SPカラー

    本体価格
    6488万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT カーボンドライバーゾーン+LEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LED付カーボンステアリング カーボンフロントバンパーアクセント カーボンフロントスポイラー カーボンリアバンパーサイドパネル ダイヤモンドパターンシート アルカンターラ仕上マット フロントリフター

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT BiancoItalia LED付ステアリング レーシングダイヤモンド研磨鍛造ホイール リフター カーペット刺繍 パッセンジャーディスプレイ JBL音響

    本体価格
    5280万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT VERDE ZELTWEG

    本体価格
    5900万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 内外装カーボン OP744

    本体価格
    6205.3万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT カーボンExt&Int/OP1040

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ・カーボン8点(フロントバンパーインサート/シルカバー/センターブリッジ/シルプレート/センタートンネル/ダッシュボードインサート/フロントスポイラー/LEDステアリング)・20鍛造ホイールリキッドシルバー

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Grigio Ferro Met / Rosso Ferrari

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H リフター Apple Carplay カーボン製ドアハンドル/ダッシュボード/センターブリッジ JBLサウンド ADASフルパッケージ

    本体価格
    5850万円

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    応談

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    本体価格
    7300万円

  • フェラーリ 512BB 512BB クラシケ認定 キャブレター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BBキャブレター 

    本体価格
    応談

関東
16
5922.9万円
関西
5
6140万円
東海
8
6011.3万円
北海道
0
---
九州
3
6407.7万円
東北
1
5880万円
北陸・甲信越
2
6440万円
中国
1
6205.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
5625万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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812GTSと512BBのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   フェラーリ  512BB
4508万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) ---
6496 排気量(cc) ---
800 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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