| フェラーリ 812GTS | マツダ MX-30 EVモデル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
5780万円～7580万円
812GTSの相場表を見る |
中古車相場 |
175万円～269.8万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る |
| 34台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フェラーリ 812GTS | マツダ MX-30 EVモデル | |
|---|---|---|
| 4508万円 | 新車時価格 | 451万円～521.2万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4693×1971×1276 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1565 |
| 6496 | 排気量(cc) | --- |
| 800 | 最高出力（馬力） | 145 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps／最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。（2019.9） |
解説 |
マツダ初となる、量産電気自動車 マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW／最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電（CHAdeMO規格）を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。（2021.1） |
812GTSとMX-30 EVモデルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！812GTSとMX-30 EVモデルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは812GTSの中古車は34台、MX-30 EVモデルの中古車は8台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
