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812GTSとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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812GTSとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

フェラーリ  812GTS   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
5780万円7580万円
812GTSの相場表を見る
中古車相場 8500万円
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
34 中古車掲載台数 3
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT D車 セミアニリンレザ- 特別カラ- Fリフタ-

    本体価格
    6480万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT D車/OP1265/Fリフター/内外装カーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車Bianco Avus走行2774kM

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 20インチマットグリジオコルサ鍛造ホイール

    本体価格
    7180万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GRIGIO SCURO/CUOIO

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT SPカラーBiancoFuji

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Nero Opaco/Nero

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    6980万円

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    本体価格
    応談

関東
14
6545.5万円
関西
6
6510万円
東海
12
6726.4万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
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地域別台数
関東
2
8500万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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812GTSとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
4508万円 新車時価格 7000万円7300万円
オープン ボディタイプ オープン
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
6496 排気量(cc) 5439
800 最高出力(馬力) 626~650
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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