| 三菱 eKクロススペース | フェラーリ 812GTS | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
72万円～194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る |
中古車相場 |
5150万円～6950万円
812GTSの相場表を見る |
| 344台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 三菱 eKクロススペース | フェラーリ 812GTS | |
|---|---|---|
| 165.6万円～220万円 | 新車時価格 | 4508万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1780 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4693×1971×1276 |
| 659 | 排気量(cc) | 6496 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 800 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽 フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。（2020.2） |
解説 |
V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps／最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。（2019.9） |
eKクロススペースと812GTSの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！eKクロススペースと812GTSの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではeKクロススペースの中古車は344台、812GTSの中古車は34台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
