| フェラーリ 812GTS | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
5150万円～6980万円
812GTSの相場表を見る |
中古車相場 |
3298万円～4680万円
675LTスパイダーの相場表を見る |
| 35台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| フェラーリ 812GTS | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 4508万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4693×1971×1276 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
| 6496 | 排気量(cc) | 3799 |
| 800 | 最高出力（馬力） | 675 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps／最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。（2019.9） |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
812GTSと675LTスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！812GTSと675LTスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは812GTSの中古車は35台、675LTスパイダーの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
