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812GTSとSX4セダンを比較! - みんなの比較車種

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812GTSとSX4セダンの中古車情報を比較する

フェラーリ  812GTS   スズキ  SX4セダン
VS
5880万円7680万円
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中古車相場 28万円49万円
SX4セダンの相場表を見る
42 中古車掲載台数 3
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT カーボンExt&Int/Tricolore/OP1300

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 正規D車ADASパッケージOPカーボン保証付

    本体価格
    6645万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GRIGIO SCURO/CUOIO

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Bianco Avus OP702

    本体価格
    6499.8万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ADASフルパック/Novitec鍛造AW/OP514

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Grigio Ferro Met / Rosso Ferrari

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioFerroMet LED付ステアリング 鍛造H

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Bianco Fuji/Rosso Ferrari

    本体価格
    6800万円

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    49万円

関東
18
6630万円
関西
8
6584.8万円
東海
12
6759.3万円
北海道
0
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九州
2
6499.8万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
29.9万円
関西
0
---
東海
1
28万円
北海道
0
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九州
1
49万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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SX4セダンの中古車を探す

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812GTSとSX4セダンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   スズキ  SX4セダン
4508万円 新車時価格 149.1万円171.7万円
オープン ボディタイプ セダン
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) 4490×1730×1545
6496 排気量(cc) 1490
800 最高出力(馬力) 110~111
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4km/L

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

“クロスオーバー”ベースの快適なセダン

スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル。外観はヨーロピアンテイストなベース車のデザインを生かしつつ、セダンらしいライン。フロントもバンパーやグリルを変更し、落ち着いた仕上がり。ガラスアンテナを採用するなど、こだわりはに細部にまで及ぶ。室内はスポーティさはそのままに、長距離でも快適に過ごせる乗り心地の良さが追求されており。後席では背もたれ部分を広くし、角度も変更された。足回りもセダン用に調整されているほどのこだわり。また、クラス最大レベルの積載量をもつラゲージは、長尺物を積むのに便利なトランクスルー機能も採用する。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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