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ソアラと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ソアラ   フェラーリ  812GTS
VS
51.6万円598万円
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中古車相場 5150万円6950万円
812GTSの相場表を見る
135 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 黒革シート 新品タイヤ 20インチAW 車高調

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T Lパッケージ装着車 1JZ-GTE ターボ BBS SUPER-RS18インチアルミホイール 純正トランクスポイラー 社外HDDナビ HIDヘッドライト タイベル交換ステッカーあり CD DVD クルーズコントロール

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GTリミテッド(E-MZ11) 

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ソアラ 2.0VX 希少純正5速MT車 機関良好 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 5MT 全塗装 サンルーフ 叩出しフェンダー 小倉メタルクラッチ ロールバー 車高調 社外ボンネット 追加メーター タワーバー ブリッドセミバケ 2名公認 デュアルマフラー ブーコン アルミホイール

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 純正エアロ(F S R)トランクスポイラー 直6ターボエンジン 後期用純正15インチAW デジパネ パワーシート クルーズコントロール ライブサウンド フルオリジナル 修復歴なし 車検R10年1月

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 法人1オーナー/左H/フルPPF/SPカラー

    本体価格
    6488万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5150万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 純正マットブラック/フロントリフター/内装カーボン/LEDハンドル/パッセンジャーディスプレイ/JBLサウンド/純正20インチAW/ブラックテールパイプ/ヘッドレスト跳馬刺繍/シートヒーター

    本体価格
    応談

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    6205.3万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LED付カーボンステアリング カーボンフロントバンパーアクセント カーボンフロントスポイラー カーボンリアバンパーサイドパネル ダイヤモンドパターンシート アルカンターラ仕上マット フロントリフター

    本体価格
    5830万円

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    本体価格
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  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Fリフト パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
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  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GIALLO MODENA/XPEL STEALTH全面施工済/カーボンファイバーインテリア/デイトナレーシングシート/マットブラック鍛造ホイール/SBLファンクション付きアダプティブヘッドライト/サスペンションリフター

    本体価格
    6185万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT NOVITECコイルオーバースプリングKIT・NOVITECリアスポイラー・GPSレーダー・ドライブレコーダー・カーボンラッピング施工・フロント廻りプロテクションフィルム

    本体価格
    5798万円

関東
43
244.9万円
関西
12
300.4万円
東海
17
281.1万円
北海道
7
242.4万円
九州
28
218.6万円
東北
9
188.6万円
北陸・甲信越
4
244.5万円
中国
12
277.1万円
四国
3
481.9万円
地域別台数
関東
18
5785.5万円
関西
4
5991.5万円
東海
6
6067.6万円
北海道
0
---
九州
3
6319.7万円
東北
1
5830万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
6205.3万円
四国
0
---

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812GTSの中古車を探す

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ソアラと812GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   フェラーリ  812GTS
630万円661.5万円 新車時価格 4508万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
4292 排気量(cc) 6496
280 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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