| フェラーリ 812GTS | トヨタ ハイエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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6280万円～7155万円
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中古車相場 |
180万円～183万円
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| 27台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 812GTS | トヨタ ハイエーストラック | |
|---|---|---|
| 4508万円 | 新車時価格 | --- |
| オープン | ボディタイプ | トラック |
| 4693×1971×1276 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 6496 | 排気量(cc) | 1800～2800 |
| 800 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps／最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。（2019.9） |
解説 |
※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2001.12） |
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