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ローマとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
2750万円4680万円
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中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
107 中古車掲載台数 6
  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso 70Anni / Iroko

    本体価格
    3190万円

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    本体価格
    3300万円

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    本体価格
    3380万円

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    本体価格
    3240万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP 660

    本体価格
    3960万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3430万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H 鍛造20AW LED付カーボンステアリング

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 新車保証継承 アトリエ車両 OP1257

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H サラウンドビュー カープレイ ADASフル

    本体価格
    3350万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステア 認定中古保証付き

    本体価格
    2890万円

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    応談

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    本体価格
    1840万円

関東
42
3339.2万円
関西
28
3305.4万円
東海
17
3298万円
北海道
5
3256万円
九州
8
3301.4万円
東北
3
3033.3万円
北陸・甲信越
2
3565万円
中国
2
3944.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
2020万円
関西
2
2350万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
1
1690万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェラーリ  ローマ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
2682万円 新車時価格 2298万円2375万円
クーペ ボディタイプ オープン
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
3855 排気量(cc) 3982
620 最高出力(馬力) 557
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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