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ローマとK1500を比較! - みんなの比較車種

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ローマとK1500の中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   シボレー  K1500
VS
2130万円3680万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 188万円338万円
K1500の相場表を見る
80 中古車掲載台数 6
  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP1072・カーボン7点・サラウンドビュー・パッセンジャーディスプレイ・フロントドライビングカメラ・マグネライドサスペンションシステム・ベンチレーテッドフルエレクトリックシート・ステアリングヒーター

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BIANCO AVUS/BUL STERLING

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドデュアルサス/スクーデリア/

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステア 20インチAW

    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 有償カラー カーボンLEDステア 20インチ鍛造AW グレーキャリパー パーキングカメラ スクーデリアフェラーリシールド

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDステア BIANCO AVUS レッドキャリパー デュアルモードサスペンション スクーデリアフェラーリシールド アップルカープレイ

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンハンドル パドル ワンオナ 右H

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 赤革シート カーボンステアリング カーボンパドルシフト カーボンセンターパネル 純正20AW イエローブレーキキャリパー ワイヤレス充電 前席パワーシート シートヒーター R6/7年ディーラー整備記録

    本体価格
    2472.1万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Fiorano OP695

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Titanio Metall / Terra Bruciata デュアルモードMagneRideサスペンション 20インチ鋳造AWマットGrigio Corsa ワイヤレス・スマートフォン・チャージャー アドバンスド・フロント・ドライビング・カメラ

    本体価格
    2880万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K1500 シングルキャブ&ロングベット350E/G 走行46.223MIL

    本体価格
    応談

  • シボレー K1500 ピックアップトラック 1ナンバー 4WD リフトアップ MTホイール

    本体価格
    188万円

  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 4WD キャンパーシェル リフトアップ エンジン新品 サミットレーシング

    本体価格
    338万円

  • シボレー K1500 Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベッ 

    本体価格
    応談

  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

関東
41
2804.3万円
関西
13
2779.7万円
東海
9
2892.5万円
北海道
4
3202万円
九州
6
2919.1万円
東北
1
2290万円
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
188万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
2
273万円
九州
2
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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K1500の中古車を探す

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ローマとK1500のカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   シボレー  K1500
2682万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) ---
3855 排気量(cc) ---
620 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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