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LCとローマを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   フェラーリ  ローマ
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 2120万円3680万円
ローマの相場表を見る
163 中古車掲載台数 73
  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ 純正21アルミホイール ベンチレーションシート HUD 純正ナビ・TVキット ETC2.0 ハンドルヒーター 社外マフラー(純正マフラー付) 前後ドライブレコーダー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    728万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21インチアルミ ユーザー仕入れ

    本体価格
    888万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ HUD パノラマルーフ 21インチアルミ

    本体価格
    651万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 21AWマークレビンソンHUDカーボンルーフアクティブリアウイングハーフレザーシートナビTVBカメラETCシートベンチレーションセーフティセンスLEDヘッドライト1年保証

    本体価格
    701.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリンレッドレザー マークレビンソン

    本体価格
    745万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ オレンジキャリパー 切削21インチ 前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト ベンチレーション機能付きシートヒーター CFRPルーフスカッフプレート

    本体価格
    1428万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 赤革/MarkLevinsonサウンド/BLITZフロントリップ/エイムゲインサイドスカート/Maxton Designリアディフューザ/リアトランクスポイラ/イエローキャリパ/アクティブリアウィング

    本体価格
    865万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーインテリア マークレビンソンサウンド

    本体価格
    769万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    748万円

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    応談

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    本体価格
    2980万円

関東
37
977.2万円
関西
43
979.6万円
東海
39
833.7万円
北海道
4
809万円
九州
19
910.3万円
東北
5
762.7万円
北陸・甲信越
3
1024万円
中国
11
894.8万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
34
2891.2万円
関西
15
2686万円
東海
9
2955万円
北海道
5
3177.6万円
九州
5
2983.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
2
---
四国
0
---

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LCとローマのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   フェラーリ  ローマ
1300万円1780万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
3456~4968 排気量(cc) 3855
299~477 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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