フェラーリ ローマ | 三菱 ミニカ | |
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VS | ||
2550万円~4019.8万円
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中古車相場 |
8万円~85万円
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119台 | 中古車掲載台数 | 79台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ ローマ | 三菱 ミニカ | |
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2682万円 | 新車時価格 | 58.3万円~102.5万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4656×1974×1301 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1510 |
3855 | 排気量(cc) | 657 |
620 | 最高出力(馬力) | 50 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
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時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4) |
解説 |
低燃費のリーンバーンエンジンを搭載 2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10) |
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