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NV100クリッパーリオとローマを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとローマの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  ローマ
VS
27.5万円264.7万円
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中古車相場 2120万円3580万円
ローマの相場表を見る
438 中古車掲載台数 65
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 1年間保証付き エマージェンシーブレーキ 純正メモリナビ フルセグ DVD バックカメラ ETC 左側パワースライドドア 電動格納ミラー 純正14インチアルミホイール HIDライト インテリキー

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E /電動スライド/ナビTV/Bluetooth/LED/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/イモビライザー

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ バックカメラ 両側オートスライドドア ETC

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ シートヒーター・パワースライドドア・ナビTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ Bluetooth 純正14インチアルミ ETC

    本体価格
    44.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 福祉車両・手動スロープ1台積・車椅子乗車 福祉車両・手動スロープ・1台積・車椅子乗車・4人乗・エマージェンシーブレーキ・社外オーディオ・社外デジタルインナーミラー・Bカメラ・左右スライドドア昇降グチ手スリ付・プッシュスタート・社外LED

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 禁煙車/ナビ/バックカメラ/ブルートゥースオーディオ/前後ドライブレコーダー/左パワースライドドア/HID/スマートキー/クリアランスソナー/シートヒーター

    本体価格
    149.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 軽キャンピング 車中泊車 車中泊仕様 組立式ベッドキット 外部電源回路 走行充電 テーブル 天井棚 ダウンライト HIDヘッドライト 走行中テレビ視聴 純正14インチアルミホイール バックモニター ISO-FIX

    本体価格
    264.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 

    本体価格
    92.8万円

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    本体価格
    2680万円

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    本体価格
    2380万円

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    2630万円

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    本体価格
    2980万円

関東
144
106.8万円
関西
58
119.6万円
東海
56
127.9万円
北海道
13
109万円
九州
58
122.9万円
東北
37
134.2万円
北陸・甲信越
48
125.3万円
中国
12
120.5万円
四国
12
134.2万円
地域別台数
関東
28
2885.5万円
関西
15
2683.1万円
東海
9
2924.8万円
北海道
5
3177.6万円
九州
5
2868.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2780万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとローマのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  ローマ
160.6万円199.7万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
658 排気量(cc) 3855
64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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